欧盟环境部长们昨天起在卢森堡开会，讨论重要项目之一，为欧盟执委会去年7月提案、欧洲议会6月8日通过支持的2035内燃机大限法案。此法案要求2035年所有在欧盟上市的新车必须百分之百消除二氧化碳排放，换言之目前动力来自燃烧汽油、柴油的汽车都将出局。

　　众所周知，德国、意大利拥有着非常多的汽车品牌，不论是家喻户晓的大众、奔驰、宝马，再到豪华超跑法拉利、兰博基尼等等，而让德国、意大利等汽车大国妥协的条件之一，就是欧盟部长们同意讨论为燃油内燃机另开一扇窗，也就是不排除未来科技发展可以使用合成燃料，或改生产油电混合车型，以求达到零排放的其他可能性。

　　【太平洋汽车网 行业频道】2022年6月29日，欧盟2035年完全禁止销售内燃机发动机汽车的政策在今天闯过最后一关，届时欧盟新车市场只有新能源车型。这是欧盟想要达成2030年前温室气体减少55%目标的重要一步，此举也会将会促使全球汽车产业转型。

　　同时，据此前的消息来看，欧盟计划到2050年实现温室气体零排放的目标，因此针对汽车行业而言，未来其实不仅是纯电动时代，包括氢燃料电池，以及直接燃烧氢燃料的发动机也会成为可能发展的技术，但是当前广泛被使用的插电式混合动力技术，以及常规油电混合动力技术大概率将会被彻底淘汰。

　　另一方面，环境部长理事会也同意年产量1万辆以下的“利基型”汽车企业（即年产量不高的车企）可将大限延后5年。不过这个被形容为“法拉利（Ferrari）条款”的修正案有利于超跑车厂，需待欧洲议会也同意后才会成真。（文：太平洋汽车网 柯凯汶）

文章来源：《内燃机学报》 网址: http://www.nrjxb.cn/zonghexinwen/2022/0630/1336.html

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