文章目录

0 引言

1 机车动力学模型建立

1.1 结构说明

1.2 轮轨几何关系

1.3 工况设置

2 直线工况横向平稳性和加速度

3 曲线工况横向平稳性

4 曲线工况横向加速度

5 结论

文章摘要:针对C₀-C₀米轨内燃机车建立动力学模型,分析了多种直线和曲线工况下机车平稳性和运行品质。结果表明:随着运行速度的增加,机车横向平稳性和加速度最大值呈上升趋势,指标在不同测量位置由大到小依次为前司机室、后司机室、车体中心;对于曲线工况,机车横向平稳性最大值逐渐增加,司机室大于车体中心,而横向加速度最大值在曲线半径为130m、800m、1200m时分别呈现线性增长、双线性增长和先降低后增长的趋势。

文章关键词:

论文DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2022.05.013

论文分类号:U262

文章来源：《内燃机学报》 网址: http://www.nrjxb.cn/qikandaodu/2022/0124/1262.html

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